Der BMW Hydrogen 7 ist die weltweit erste Limousine mit Wasserstoffverbrennungsmotor. Da Wasserstoff extrem flüchtig ist, müssen spezielle Sensoren bereits den Austritt geringster Mengen aus dem Tank anzeigen. Bei den im BMW Hydrogen 7 verbauten Sensoren verlässt sich der bayerische Automobilhersteller bezüglich des Druckausgleichs auf Hightech-Membranen von Schreiner ProTech.

Die selbstklebenden, Wasser und Öl abweisenden Druckausgleichselemente (DAEs) haben sich bereits in den Modellreihen verschiedener Automobilhersteller bewährt. Sie sparen Bauraum, lassen sich fast überall vollautomatisch applizieren und verfügen über ein hohes Wasserrückhaltevermögen bei gleichzeitig hoher Luftdurchlässigkeit.

Im Vergleich zu herkömmlichen Druckausgleichselementen ergeben sich daraus erhebliche Vorteile in puncto Kosteneffizienz und Prozesssicherheit – Argumente, die auch BMW bei der Konstruktion des Hydrogen 7 überzeugten.